会议指出，十四五是碳达峰的关键期、窗口期，要重点做好以下几项工作。

晶科能源的组件出货量增长则基本跟市场增长保持一致，虽然不及隆基股份，但对身后的天合光能和晶澳科技依然拥有较大的领先优势。除了组件出货量大幅增长贡献的利润外，其硅片巨头的身份也非常重要。

两者之间差距本就不大，如果没有较大的扩产计划，天合光能和晶澳科技可能会在未来几年内继续保持微弱差距，互有胜负将成常态。天合光能则是五大企业中，净利润增幅最高的企业，达到了91.90%，但净利润不及隆基和晶澳科技，提升利润或将成为其2021年的重要目标。晶澳科技净利润达到了15亿元，仅次于隆基股份，表现非常稳健。同时在多个主要光伏市场市占率排名第一，组件出货量累计达到了70GW，继续保持领先。从本次统计来看，2020年头部企业的组件出货量却并未能如实反映其盈利水平，或许带给企业和资本市场一些思考。

2020年，不仅是中国，全球光伏市场都出现了较大幅度上涨。随着光伏进入平价时代，头部企业之间的争夺也愈发明显，出货排名可以充分反映企业在全球市场的品牌效应，且对宣传和资本市场都有重要意义。记者：西北部地区是不是发展光伏制氢最好的地方?钱晶：考虑西北部弃电因素，如果是零电费，用的是弃电，制氢成本当然是很有优势。

记者：那为什么氢发展的不快，即使讨论很多?钱晶：制造不是问题，成本不是问题，但存储和运输是问题，无论是在压缩还是液态的状况下去存储和运输都很有挑战性。记者：那对于长城汽车加入氢能战略，您怎么看?钱晶：他们从终端切入，从开发氢燃料车，来带动终端应用市场。记者：光伏+氢能不能帮助我们实现碳中和?钱晶：能解决很大程度的问题。随着光伏发电成本的持续下降，氢能产业的发展逐步驶入快车道。

记者：中石化、中石油等传统能源企业都在布局氢能，这些企业具备哪些优势?钱晶：他们副产氢，具备炼化项目配套氢产能 ，可利用现有的几千甚至上万公里的天然气管线，并且有实力架设专门的氢气管线，更重要的是他们可将传统加油站改造成加氢站的加油站。随着光伏效率提升度电成本继续下降，光伏制氢的经济优势会更明显。

记者：相对其他光伏企业，晶科提供光伏制氢方案的优势在哪里?钱晶：这个优势不光是纸面上的东西，其实，晶科科技已经与全球在制氢方面技术领先的客户达成了全方位的合作。第四个属性叫安全性，所以核电不是。在这些方面，晶科走的比较早，积累了一点经验。在光伏制氢项目的深入研究、工程设计、建造和运维上，是有相当高的专业性要求的，我们往往需要针对不同需求来定制化地调整整体方案。

光伏制氢最好是终端决定选址，就地发电;就地制氢;就地使用，哪里有氢能需求哪里就适合光伏制氢，光伏独一无二的分散性让未来每个城市都可以是制氢选址点。记者：您认为世界上有万能的能源吗?如果有，会是什么，并具备什么特点?钱晶：单独的没有，单独的光伏有间歇性问题，单独的氢，电解水制氢高耗电。什么是未知数呢?就是一切有价值的东西，我们可以通过光伏电力制造转换成氢，基于氢，进一步合成氨、甲醇和其它有价值的合成燃料。虽然有相应的技术手段，比如运输，无论用压力容器还是管道运输，技术手段也都有，但是我们也要考量经济性，而且需要很多投资。

那剩下的一半碳从哪儿来呢?一个是交通板块，一个是工业板块，还有就是楼宇和农业等。但那些地区人烟稀少，对氢气几乎没有需求，无法在当地使用，还是需要经过长途运输到有需求的地区，加上运氢成本，就丧失了优势，所以东南沿海城市边缘更适合发展光伏制氢。

术业有专攻，隔行如隔山，只有专注才能最好，只有最好才有竞争和生存优势。记者：你认为在碳中和的过程中，光伏和氢分别扮演什么样的角色?钱晶：光伏是碳中和的基础或者说是源头，从光伏电力到无限可能，Solar-To-X，To是转换器，这个转换器就是氢，X 是未知数。

灰氢即用煤制氢成本也不是问题，绿氢虽然成本稍高一些，但光伏制氢目前在部分地区，已经具备经济性，能抵消灰氢+碳捕获成本。另外应用场景还没有发展起来，比如氢燃料车的数量就远远小于电动车数量，为什么日本、韩国是氢的使用大国，就是因为他们的氢燃料轿车、巴士、长途货运等各种氢燃料电池车辆发展的快。我们需要保证方案在可实施、高度安全可靠、整体经济效益和技术路线上都是最佳的。记者：氢在目前最大的问题是什么?是制造，成本，还是安全?为什么全世界仍然推广很缓慢?钱晶：氢的制造不成问题，技术都很成熟了。早在一年前，就有媒体透露晶科科技与空气产品公司(Air Products, NYSE：APD)、法国液化空气等签署了战略合作协议或意向书，在光伏制氢领域展开合作和研究。晶科科技主要负责提供最低成本的清洁电力方案和服务，晶科能源提供最高效率的组件，帮助实现更低的光伏制氢成本。

为此，笔者采访了晶科能源副总裁钱晶女士，展开了一段非常有趣的讨论。第三个属性是现在大家非常关心的可持续性，是否足够绿色，所以煤电不行。

说到氢的安全性，大家想想，汽油、柴油和天然气也都是很危险的，都有解决的技术吗?但我们已经拥有很成熟的手段来保证氢的安全性。但组合的有，光伏+氢，因为满足所谓万能的能源需要具备四个特性：第一个是易得性，容易获得，水电和风电都受到地理位置限制，不是所有地区都容易获得。

第二个是它够便宜，也就是经济性，光伏经济性足够，且还有下降空间。记者：晶科有成立氢能公司的计划吗?钱晶：晶科科技有专门的光伏+氢解决方案事业部，晶科能源则是专注于为光伏制氢提供更高效的组件产品，取得更低光伏发电成本和更低制氢成本。

目前而言，根据我们的经验，光伏电价超过0.35元一度电，优势就不大。在所有碳排放中，80%来自于燃煤，70%的燃煤用于发电，也就是一半以上的碳来自发电领域，光伏发电能解决绿色电源问题。解决这些问题需要依靠全面电气化，再利用光伏等零碳电力，还有就是靠氢能，比如氢燃料车，比如氢作为绿色燃料，用氢气产生热，那么你就能极大地降低工业板块中的碳排放，因为在工业过程中，你需要用到许多热能。光伏制氢的竞争力也在逐渐增强，为我国构建清洁低碳、安全高效的能源体系做出贡献，太阳能光伏制氢未来将大有可为。

而制氢这部分，还是有很高的技术门槛和壁垒，有更多专业的石化企业、气体企业能把这部分做得更好光伏产能永远是过剩状态，没有过剩的时代就没有竞争的时代。

为如今的隆基更加兴隆，阳光更加灿烂埋下伏笔，也为中国光伏开启崭新的十年。但也并不是所有人都黯淡收场，主攻上游硅料的朱共山就在此间完成了鱼跃龙门，2006年发力多晶硅原料后，他的协鑫仅用两年多就攻进全球老三，并在2011年正式称王。

马克思曾说过，生产的相对过剩是资本主义的一般内生性矛盾，无论哪种主义，当你遵循市场的逻辑和法则来发展经济，无论哪种产业似乎都难逃相对过剩的命运。据当时的数据统计，仅是金融危机期间，国内就有超过300余家光伏组件企业倒闭。

零碳目标的实现途径大致有四个：零碳能源、零碳交通、零碳建筑和零碳生活，其中零碳能源占据着决定性的地位。2020年，公司光伏逆变器发货量达35GW，风电变流器发货量达16GW，产品市场占有率达到30%，为全球第一。塞翁失马焉知非福的是，单晶硅当时并不被行业广泛认可，押注这一技术的隆基并没有获得太大的市场份额和资本关注，因此没有在行业盲目扩张时同步跟进，反而继续专注技术，并靠不断的技术突破在行业一片哀鸿之际，以成功上市开始了大逆袭，募集的资金继续加码单晶硅技术。▲曹仁贤和网友在线交流在大浪淘沙、起伏不定的时代，生存下来就是一种超越。

根据世界资源研究所(WRI)的数据，2017年能源活动排放量占全球温室气体总排放量的73%，是全球气候变化的罪魁祸首。此前签订了长期合同的光伏企业，因此成为最惨的人。

但在当时，新盟的掌门李振国还未完全踏入光伏圈内，真正推动中国跑步进入光伏时代并启蒙了新盟等后来者的是一个叫施正荣的男人，业内给他的评价是：将中国光伏与世界水平的差距缩短了15年。乘借产业爆发的东风，第二年，成立才四年的尚德便登陆纽交所，施正荣一举跻身中国首富。

我们应该记住无锡尚德的施正荣先生和保定英利的苗连生先生为中国光伏产业的发展作出的历史性贡献。20112012年是中国光伏的至暗时刻，也是新旧势力完成交替的历史拐点。